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第43章 发言（第1页）

胡品正点头表示赞同，又说：“有一点我想提醒各位，咱们作为国家派往西部进行企业援疆的一份子，‘援疆’的使命不能忘。这是什么意思？就是说除了要让企业扩大经营规模，达到盈利的目的，还得为国家建设做出贡献。在第七十五届联合国大会上，中国政府提出了一项重要提案，就是后来众所周知的双碳政策。为应对全球气候变暖，我们设定出碳达峰和碳中和的目标，就是要力争在2o3o年前达到碳排放峰值，并在2o6o年前实现碳中和。那么我们在新能源汽车市场上改换赛车道的时候，是不是应该把这样的任务考虑进去？”

胡总一提起“双碳政策”，大家就都打开了话匣子。

系统开工程师钱宇说：“以前有人认为，展新能源汽车并不能真正做到减排，只是把分散的排放转变成集中的电厂排放而已。

“前几年，中国汽车工程学会布了一份权威报告，我记得是叫做《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告》。它做出了一个结论，纯电汽车具有非常明显的温室气体减排效果，减排比例能达到2133，并且是纯电车越小减排效果就越好。对于导致p25形成的罪魁祸——挥性有机化合物，也就是voox，也有明显的减排效果，voc可以减少达75。

“另外，那份报告对我们而言还有一个重要指引作用，就是它将大中型商用车也作为了评价对象，说明研究商用汽车从燃油向新能源转型也是像我们这样的车企需要承担的重要任务。”

负责智联网研究工作的工程师林洋本来没吭声，提到商用新能源车他就来了谈性。

“双碳政策，看起来是国家对咱们新能源车企提出了要求，其实是在给我们制造新的展机遇呀。

“过去领航只偏重于生产民用家庭小轿车，对中大型商务车的研投入力度不够，产能与其他公司相比也小得可怜。那么来到新疆，有了崭新的开始，我们是不是能把商务用车这块也搞起来？

“研究了这么多年智联网，我知道移动智联网在我国还有相当大的展空间。如果能用在商务汽车领域，先对于提高车辆管理效率就能起很大作用。”

与林洋同来的智联网工程师吴为接过话题：“新疆这里旅游的地方多，我们又定下了要开拓中南亚国际市场的目标，智联网就更有必要应用于宽敞舒适的商务车上了。如果车子不管走到了哪里都能得到安全有效的监控、智能导航不指错路，又有辅助安全措施保障行车人员的安全，这样的商务用车想必市场需求量是非常大的。”

林洋又补充：“还有车载移动办公支持和信息娱乐服务功能，一台商务车要是能利用智联网变成一间多功能房间，用户使用时既能随时办公又能享受家一般的温馨，是不是能成为针对高端用车市场的卖点？”

大家纷纷为喀什西部公司未来的项目制定献言献策，陆文明听得眉头一直是舒展的，眼中也不时有笑意划过。

因为陆文明来不及请秘书，人事专员付亮就暂时充当会议记录员。

付亮不停敲击电脑键盘做着记录，屏幕照亮他年轻的脸庞，明显能看到脸上洋溢着骄傲与自豪。

讨论持续进行，所有人都畅所欲言，生怕想到的好点子来不及说出来，会后再补充，会错过让众人一起讨论的机会。

陆文明不易察觉地又瞟了一眼宋心田。

看得出，宋心田其实也很想参与进来，因为她也在来之前对西部市场做过功课，是有想法的，只是内向的性格阻碍她主动与他人交流，特别是坐在这间屋子里的全是研领域的前辈，她就只能做一名安静的旁听者。

陆文明看一眼手表，时间已过晚上七点，会议已经进行到了尾声。

终于，他趁着胡品正话音落下的间隙开口，专门问宋心田：“小宋，你也是研部的一份子，对于我们这次会议的议题有什么想法吗？有的话希望你能没有保留地说出来。你是咱们这个行业的新生代力量，说不定你的见解能让我们耳目一新呢？”

“啊？我……”

突然被领导点名，宋心田的脸刷一下就红透了，整个人都变得局促不安，眼光到处飘移，不知该往哪儿落下去。

谁都能看出宋心田的慌乱，陆文明微笑着说：“把想法说出来，说错了也没有人笑话你。但你要是因为怯场就什么也不敢说，才真会成为大家的笑柄呢。”

“这个……”

毕竟是二十出头的大孩子，再内向性子里也多少藏着点心高气傲，陆总说如果不言会被大家嘲笑，宋心田就不服气了，手伸向摊在桌上的笔记本，翻到了开会之前她写了不少内容的页面。

陆文明的观察一点没错，自从进入领航研部，宋心田一直专注于新能源汽车电池的研究，不仅是考虑如何优化固态电池性能，攻克界面稳定性差的问题，还在研究如何在销售地区建立充足的充电桩，保障电动汽车在旅途行驶中能像燃油车那样，不用担心会找不到地方补充动能。

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会议上，工程师们给出了各种各样关于该建立怎样的汽车生产线，生产什么样的适销车型的建议，宋心田就想谈一谈她对于搭建充电网格的见解。

“嗯，那，那我就说一点我的想法吧，在各位高工面前班门弄斧，有说的不对地方，希望你们能指出来。”

这几句开场白，宋心田说得无比艰难。

她的声音很小，尽管会议室不大，大家伙也立即噤声，否则就听不清她在说什么。

陆总胡总都鼓励地点了点头，于是宋心田看两眼笔记本记录，开始言。

“来这儿之前，我对新疆新能源汽车充电桩的现状做了一些调查，觉得对我们制定经营战略有一定帮助。

“和内地不一样，新疆一些地区在电力供应方面不太充足，电力路线铺设不完善，充电桩的电力接入点距离很远，这就给新能源汽车的推广造成了阻碍。

“不过，新疆拥有丰富的风能和太阳能资源，我们可以在充电桩建设中积极推广绿色能源的应用。为环保做出了贡献，购买绿证是可以提升领航企业形象与品牌价值的。

“并且我们将要开中南亚的国际市场，拥有绿证可以帮我们增加国际贸易竞争力。

“再一点就是，研可更换电池。假设我们的新能源汽车不用给电池充电，而是找临近的服务商更换车载电池，对于车主来说是不是也很友好呢？”

说到这儿，却听钱宇不屑一顾地嘲笑道：“小丫头真是什么都敢说啊，简直就是在信口开河！”

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