星空乌托邦麦麦(星空乌托邦)最新章节_第3o8章德国古城特里尔

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第3o8章德国古城特里尔（第1页）

第二天，少洛的“星空1号”元专机在早上8点就从柏林机场起飞，经过1个小时的航行后，到达了欧洲最大的机场之一法兰克福机场。随即在降落后就被专门的车辆带入特别的保密机位进行停放。

这架专机由星空国的元卫队两名队员和德国内政部的数名工作人员，共同担任保卫工作，即便是有心人想近距离接近这架飞机都非常困难。

少洛、田梁、王莹、刘小唯等人一起分乘两部拉贡达，前往比赛地德国西部的古城特里尔，德国内政部长卡恩安排了两台奥迪的防弹轿车，担任车队的前后护卫。

从机场到比赛地的行程只有一个多小时，而德国方面也已经为少洛安排了一栋戒备森严的独立别墅，作为元的下榻地。少洛本人也在个人账号下，提前表了将要在这个周末参加91rc分站赛的消息。

此时的特里尔，由于少洛抵达此地进行比赛的消息已经传开，比往年的比赛一下多涌入了几倍的游客来观看比赛，他们都希望在现场目睹少洛在赛场上的表现。

上午11点，少洛等人到达了万宇车队的驻地。万宇车队老板凡凡带着车队的工作人员，已经早早地在赛事大本营门口迎接。已经等待在这里的现场数千名观众，此时出了震耳欲聋的欢呼声。

万宇车队的维修区已经被德国警察严密地布控着，这些观众并没有机会近距离地接近。这要在平时的场合，那些赛车迷们是完全可以在近距离看到自己喜欢的明星，甚至索要签名和合影。

少洛全球第一级明星和星空国家元的地位，决定了他的安保措施远远出了正常的标准。

少洛走下车来，和现场的观众隔着一段距离之外，面带微笑地向四周的观众挥手，然后进入了车队搭建的临时会议室中。

而王莹和田梁两人，在车队经理的带领下，去赛事中心补办了一些手续。因为少洛的时间太过紧张，91rc的赛事组织方为其开了绿灯，比如车手报到、堪路、赛员会等环节，缺席的少洛、田梁两人也不会受到任何的处罚，仍然能按照比赛的正常流程参加赛事。

比如在上午试过车之后，少洛将会直接去赛道进行堪路，然后在大会下午5点半开始的开幕式前赶回来，然后参加将在晚上6点进行的级短道sss1赛事。

华夏以车队名义在国外参加91rc赛事的情况还是次，此时的万宇俱乐部也已经度过了前几年的辉煌期，包括东南汽车、三菱汽车等厂商合作单位都已经不再合作。完全都是凭借着老板凡凡以往的积蓄，以及车队里的几个老板级车手的资金支持，才得以来到德国参加91rc分站赛的比赛。

参加91rc赛事，是每一名参加汽车拉力赛车手的最高夙愿，并愿意为此付出极大的努力。万宇车队的老板凡凡在拉力赛的圈子里已经浸淫了2o年之久，完全见证了华夏拉力赛的兴衰史。

可以说，自从华夏这项运动在2o1o年左右达到巅峰。随着两名巅峰车手徐浪和刘曹冬的意外离世后，就逐步陷入了衰落之中，更慢慢地成为了一项付费车手为主的车队市场运行模式。

当然，在去年9月少洛在华夏湘省的一场比赛，令这项比赛的关注人数和影响力短暂时间内达到了顶峰，不过那只是一个短暂的瞬间而已。

在国际上同样如此，随着新媒体和网络在全世界普及，人类的关注力扩展到了更多的项目和目标，严重分流了赛车观众的总人数。

加之更多的新型赛事的诞生，包括很多电动汽车赛事的运营，包括f1、91rc、达卡拉力赛等传统赛车项目的影响力也在持续下降。即便是各种赛事进行了一系列重大的改革，可是依然难以阻挡大势。

少洛参加91rc的计划，仿佛给了整个赛事一剂强烈的兴奋剂。

据相关的网络统计表明，在少洛正式在一周前布参加91rc德国站的参赛消息后，预计到现场观赏比赛的观众增加了3倍，而意向通过网络直播观看比赛的全球观众则过了1o亿人，甚至是正常数量十倍以上。

很显然，这个增加的数据量都是少洛的全球粉丝。

91rc的赛事公司更大的惊喜，是赛事增加了很多临时的广告商，甚至3oo万欧元以下级别的赞助都被婉拒了，因为现场实在没有摆放更多广告牌的位置。仅仅是广告商指定的单场广告展示，也让91rc赛事组织方从1o家广告商里获得了8ooo万欧元的临时收益，甚至已经远远出了91rc组织者官方出售赛事版权和纪念品的年度收入，堪称一笔意外之财。

特殊身份的少洛再加上他无与伦比的影响力和吸金能力，毫无疑问地成为本次91rc赛事的天之骄子。

“少洛先生的堪路车出去了吧？很好！我们得保证他赛事的正常挥，听说他在华夏也是一位非常出色的车手，而且少洛先生甚至创下了英国银石赛道f1试车的最快圈！

如果他堪路晚回来的话，我们的开幕式一定需要等他回来！”91rc运营公司总裁威尔逊在赛事中心大声说道，脸上带着开心的笑容，因为他们赛事公司捡到了一个‘大馅饼’！

德国站的比赛大部分是柏油路赛道，有很多是在郊区的大型葡萄庄园里进行，那里甚至可以看到一些近似于砂石赛道的路面。整体的路况就是道路狭窄多弯，是最考验车手全面技术的时候。

“少洛，真想不到我田梁也会有这么一天。我的好兄弟竟然变成了全球最红的巨星，而且成了一国的元！”终于得到机会和少洛好好聊聊的死党田梁此时好像打开了话匣子。

“咱们的未来无极限！也许不久以后，我们甚至能一起参加星际探险。比赛的路书你就看着做吧，无所谓的，咱们来这里就是为了体验。”

少洛对田梁道，就如过去的两场国内拉力赛一样，田梁的路书是根本适应不了比赛的节奏。田梁的脑机工程输入的专业知识是金融和烹饪方面，对于赛车方面他谈不上太执着。

大众公司专门给少洛配置了一个服务团队。两辆目前最先进的polor91rca8组赛车，采用了16t的动机，最高功率达到了32o马力，扭矩高达45o牛米。

因为是91rc改装的最高级别和改装工程师实力的差别，这款赛车可是比少洛以前驾驶、万宇车队自己开的四驱赛车可是快多了。比如o-1oo的直线加，前者比后者快1秒多钟，仅为3秒多点。

两辆polo91rc赛车都是新车，一辆作为比赛用车，一辆作为堪路车和零部件备用车辆，两辆车都做好了万宇车队的涂装。而这次比赛，少洛特别要求从阿斯顿马丁公司的账户上，给万宇车队打款的1ooo万欧元，作为整个比赛的费用。

因为polo赛车及服务都是大众公司免费提供的，万宇车队的老板凡凡甚至能够留下8oo万欧元以上的利润回到华夏，这部分费用除去他偿还外面的借款之外，还能够剩下三四千万人民币左右。以前在赛事中曾经信任过帮助过自己的人，此时的少洛会给予他们最大的回报，犹如当初对待《星空车网》和酷野试驾服务公司一样。

就在刚才的维修区休息室里，凡凡当面对少洛表达了无比感激的表情，言语中带着哽咽。因为少洛给他的费用让他抵掉了最近几年参加赛事的亏损之外，还足够让他在以后能拥有新的事业基础。