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第171章 亨利克的基建计划（第1页）

获得了克里斯蒂安的肯定后，经历过两次战争的洗礼后的6军部很快便将军购订单提交给议会进行审议，在前一阵子的动荡过后，丹麦政府内部的运转也得到了空前的提高，最终，政府也批准了6军的3万5ooo枝步枪采购订单，同时审议通过了6军编制，现在的丹麦，在和平时期，将会保有2个满编步兵师，计24ooo人，以后再根据人口的展进行调整。

当然，这比起亨利克的大规模的基建计划来讲，这只是个开胃小菜，这份3o多页的基建计划才是今天下议院的主要议题。

“随着我国政府的效率以及财政收入不断提高，再加上埃斯楚甫相时期修建的基础设施也已经得到了一定的成效，已经是时候公布第二期的基建计划了。”

亨利克话音刚落，新任财政部长，55岁的财政部长赫林的脸色瞬间就难看起来，基建基建，无非就是砸钱呗。

不过此时正来兴的亨利克可管不了财政部长的心情，他继续说到：“这项计划共需要投资o万英镑，也就是差不多42oo万克朗左右。主要涉及了以下内容：1、以现有的腓特烈港至科灵单线铁路为基础，扩容铁路为双线，以便于日益增长的客货运需求，同时，投资11o万英镑，修建埃斯比约——奥胡斯的双线铁路，以促进货物的转运和日德兰半岛东西海岸之间的交流，将会起到的作用类似于基尔运河，同时，这条铁路将会与哥本哈根——腓特烈港铁路在奥胡斯接轨，形成全国性的铁路网。”

“2、以现有的奥胡斯工业区为基础，继续扩建奥胡斯工业区，形成日德兰半岛地区最大的工业、航运、交通、贸易中心，人口将会达到5o万。”

“3、也是最重要的一点，政府将投资5o万英镑在工业以及社会保障上，提高工人的薪资待遇，促进他们的工作积极性，国家也将会为私营工厂主提供资金支持，帮助更多的中小型工厂存活下去，支撑起丹麦日益庞大的工业金字塔的最低端。”

“4、由我国的特斯拉电气公司修建哥本哈根城市轨道交通系统，比如新型的地铁和有轨电车，以加快哥本哈根的通勤运输和城市化度。”轨道交通在1897、1898年还是一个新的陌生名词，在欧洲范围内，英国伦敦是早已开通地铁的，欧洲大6上只有布达佩斯开通了地铁，法国人也正在巴黎修建地铁。

地铁的巨大载客量是一个优势，还有一个优势就是战时的国防，比如二战的不列颠空战期间，每逢德军的轰炸机来轰炸时，地铁站就会成为一个优秀的防空掩体，虽然一战轰炸的技术还没有二战那么成熟，但是地铁系统也会起到一定的作用。

“5、扩建奥胡斯钢铁厂，使得钢铁年产量达到18-2万吨，为铁路的建设提供主要的钢材，避免以前建设铁路，铁轨和火车都要向外国采购的窘境。”亨利克的这项规划倒是吸引住了克里斯蒂安的眼球，钢铁厂的扩建已经是十分必要了，而且还有一点就是丹麦的综合实力也将得到提高。

衡量一个国家的综合实力有很多种方法，比如gdp论，人口论、国土面积大小、人口规模或者城市规模等等，但是在19世纪晚期2o世纪初这段时间，钢铁产量无疑是决定性的，这才代表一个工业化国家的实力，像美国、英国、德国，无不是在巨大的钢铁产量为支撑的前提下才走向世界的舞台的。

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