“无关人员已经全部离开赛道,发车准备。”
周棘排在第十位发车。
有了先前经验,知道抢第一场正赛的杆位难度过大,所以在教练团队的建议下,周棘果断选择扬长避短,凭借着对车速和时间的准确把握,稳稳卡进了第二场正赛的杆位。
但这也就意味着他必须要在起步阶段上升到前列位置,然后才能有竞争领奖台,竞争冠军的资格。
不过这向来是他的优势所在。
在犹如群魔乱舞的混乱起步之下,周棘冷静审视局势,加速灯亮起瞬间,他就已经找到干净线路杀出重围。
在车流中闪过一道疾影!
第九、第七、第五。
仅八秒不到,周棘就已经连过五车,直接飞跃前排,跻身进强有力的争夺位置。
前两个弯几乎拉不开距离,基本上所有赛车都还是首尾相接,紧紧粘连在一块。
然而这样的局面持续不了多久,因为从第三个弯之后,整个赛道难度就开始垂直飙升。
护栏弯接连着高速下坡弯,此时的车手体感上就像是在开遥控车。
不仅被一股神秘力量死死摁在座位上,还会在急转直下的坡道上推头推到姥姥家。
也就是这样,刚才还排列有序的车流登时就被唰地一下冲散了。
从这里开始逐渐形成三块集团,并且距离还在越拉越大。
当前冲在第一位的是作为杆位起跑的喻星潭,德国本土车手紧随其后。
而原本在第二位发车的格林,因为在过弯时试图去和喻星潭挤占内线,不慎发生轻微碰撞让车辆出现颠簸。
后面的德国车手趁机完成反超,格林落至第三。
再看周棘贴着位列第四的法国车手,几次尝试抽头,不过每次都被挡了回来。
现在才是比赛的开始,所有人都还打着一百二十分精神,这时候想抓住失误超车的机会并不多。
但没关系,他可以等。
一辆辆快出残影的赛车如同风暴过境,卷起凌冽的劲风,吹得冷杉左右摇晃,扑簌簌抖落下尘灰球果。
赛道上战况愈发激烈。
得益于骆其清别具一格的指导,从纽北平面地图转到模拟实践,实操过后再重新回归理论,每一道弯,每一个起伏都精准落实。
毫不夸张地说,周棘现在对整个赛道的路线和状况已经烂熟于心。
即便是跟常驻这里的本地车手相比,他也不遑多让。
所以当比赛进程差不多才过去三分之一的时候,他就成功定位一处不起眼坡面,利用腾空落地的抓地瞬间,采取后制动刹车策略,抢先一步占据了最佳赛车线。
“牛逼!!!”承阳车队的p房里霎时响起欢呼声。
第四。
等过了瑞典十字弯之后,格林的车近在咫尺。
身为世界顶尖赛车手,同时也是wtcr去年的年度总冠军,在在场车迷们看来,如果格林自身不出现失误,周棘要想超过去,简直难如登天。
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