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第176章 秒设计出质量要求高拥自动安装等功能营救通道（第1页）

萧成制定项营救行动，想要真正执行并完成，难度其实相当大！

项营救行动要解决难题多方面。

此时，乾武国某地高铁线路上。

一辆紧急高铁行驶方向正前方，大概公里距离处。

另外一辆前营救安全高铁，正在以oo公里左右度，和辆紧急高铁保持同方向行驶。

同时，辆前营救安全高铁上方，辆飞行汽车，也在以同样oo公里左右度，和辆紧急高铁保持同方向飞行。

所以oo公里度，了等待方紧急高铁快赶，并快完成并列。

当方紧急高铁即将靠近时，前营救高铁和飞行汽车，都会将度提升至oo公里以上度。

最，紧急高铁、前营救高铁、飞行汽车都会保持同样度、同向行驶者飞行。

现在三方都在十分努力地，想要尽快完成并列行驶者飞行。

同时，辆飞行汽车两两合作，每两辆飞行汽车下方，都携带了一个长管形状金属通道。

就专门用营救紧急高铁上，所乘客金属营救通道。

辆飞行汽车，共携带个金属营救通道，刚好能供高铁上，节车厢个车门使用。

些金属营救通道安装好，节车厢乘客，能够利用最近金属通道，最快完成撤离。

至于安装金属营救通道过程。

安装金属营救通道前，紧急高铁和前营救安全高铁，需要保持同步运行，度方向等都基本相同，并且两辆高铁车厢门，全部对齐并打开。

些金属营救通道内部，特殊机械组件，并且萧成指示小美预设自动安装程序。

两辆飞行汽车，只需要合作将金属营救通道，携带到两辆高铁车厢车门处，需要特别准，金属营救通道，就会在小美预设安装程序控下，自动完成安装。

安装时，金属营救通道内会机械结构，从金属通道两侧伸出，分别伸进紧急高铁和安全高铁车厢门内，并快完成固定。

金属通道两头，设计可小幅度摇晃结构。

哪怕两辆高铁度oo相同，者完全并排对齐……个金营救通道也能完成安装，并能确保完成营救行动需要。

金属通道自动安装好，非常牢固，除非金属营救通道主动脱离，两辆高铁度相差太大，位置偏移过大，否则金属营救通道会出问题。

了让金属营救通道更加稳固，金属营救通道也被设计成了，可以减少空气阻力外形。

哪怕两辆高铁，都以oo公里以上度，高行驶，金属营救通道都能在高带强风影响下，完成对紧急高铁上乘客营救任务。

要让金属营救通道实现如此多功能，需要金属营救通道，极强质量和极高设计水平。

平常时，要设计出样功能和效果营救通道，算什，但个案件危机处理时间，非常限。

萧成从得到消息开始，剩余危机处理时间，只剩下到分钟，

在短时间内，但要设计出金属营救通道制造图纸和流程，要留出足够多时间，完成大量金属营救通道制造。

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