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第百五十四章 成熟技术（第1页）

而株江厂款oo吨级全集装箱船就典型第四代全集装箱船。

倒汪家海强行给株江厂脸上贴金，而第四代全集装箱船着很显著技术特征，最明显一个便该型船上所使用钢板屈度更高低碳合金钢。

由此可以将原本厚船舷钢板减到。

厚舱室钢板减到。

可别小看些钢板厚度减少，对于一艘大中型船舶说，加在一起重量相当可观了。

而船舶减重带好处自然言而喻。

但可以装载更多货物，船舶运行时油耗也会大大降低，持续航行里同样也会相应提升。

只过想要达到个要求，传统低碳合金钢办法实现。

在方面本用自己开新型船用低碳合金钢，屈强度达到oooo兆帕，其能达到部分过战早期潜艇所使用钢材强度。

南韩本达产业链协同能力，但依靠着与世界产业链融合，与联邦德国克虏伯特钢厂签订长期合同，采购足够新型船用高强度低碳合金钢。

虽然价格方面比本产要高出少，但南韩造船业工成本要比本友商底上数倍，但可以冲淡钢材成本，连同动机和其他进口部件一并对冲去少。

株江厂走南韩路子，尽管自身工成本比南韩友商更低，问题进口外汇额过于大，以如今株江厂实力本拿出那多外汇。

所以走类似本全产业链路子，即自己索和研制相关新型船用钢。

过相较于本多年积累，株江厂验方面明显足，好在株江厂资元多，但自己个特钢厂，自己稀土冶炼厂。

于株江厂就对着国外相关资料下了血本做试验，终于研制出了一款参加了进入铌微铌合金钢，过综合测试，其屈强度o兆帕。

个水平达到了o年代初潜艇用钢水平！

由于钢材改良和应用，株江厂oo吨级全集装箱船整体重量大降低，净重只到oo吨，剩余ooo多吨几乎全都可以让位于运力。

个级别在第三代全集装箱船中，少说也得万吨级别船才能达到，技术稍微差点儿就要在万吨级别上与株江厂oo吨级全集装箱船运力等同。

问题上万吨船所使用动力设备、每天油耗、员配备相较于oo吨级可个小数，别说数倍了，时候可能十数倍都止。

于船东选择自然言而喻，必然倾向于oo吨级全集装箱船。

而因oo吨级全集装箱船总吨位小于一万吨，几乎可以在全任何一个港口停靠，完成海运上最一公里，而且完美避开了与韩竞争。

因韩里只大吨位集装箱船，船台早就被一个个钢铁巨兽占了，本就产能挤占类小而中型船舶。

谷违

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