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第987章 2000Mpa超薄一体式热成型双门洞大门环媲美战斗力起落（第1页）

“吕总，公司现在已经在为上市做最后的准备工作了。”

“不出意外的话，今年年底或者明年上半年就能顺利的登纳斯达克。”

“不过我们的产品相比竞争对手，差异化方面做的还是不够，可以拿出来的宣传点不够多。”

“我觉得公司可以考虑将来大力展自动驾驶方面的技术，至少也是跟特斯拉一样，把自动驾驶和三电方面最核心的技术掌握在手中。”

“有了这个规划，将来在资本市场应该也是比较容易受到青睐。”

秦立宏作为前途汽车的副总裁，现在是全力负责公司融资和上市的事情。

对于未来的一些规划，他是非常感兴趣的。

毕竟要跟投资人画饼，要让更多投资机构对前途汽车感兴趣，那是一定要有一些拿得出手的东西出来才行。

要不然凭什么让人家给你比较高的估值呢。

眼下新能源汽车市场很是火爆，大家对相关的企业的兴趣都很高。

但人都是不知足的。

哪怕是前途汽车的估值已经过oo亿，秦立宏肯定也是希望能进一步的提升。

“要自己去开各种核心零部件的话，那个投资可是比较大的。”

“并且可能需要持续投资几年的时间才会有成绩出来。”

吕兵也是懂汽车的人。

为什么国内的很多公司不是那么重视研？

不是大家不知道研的重要性，而是研很烧钱，很多时候烧了钱也没有结果。

从投入产出的代价来看，很多人就不愿意在研方面投资太多了。

当然了，这个局面慢慢的在改变。

将来研人员在华夏肯定是越来越吃香的，这个大趋势不会改变。

要不然秦立宏也不会提出要自己搞研了。

“确实是需要一些时间和比较大的投入才会有结果，但是一旦成功了，将来我们的估值也许直接就能翻一番，这些投资跟估值变化相比，其实不算什么。”

秦立宏这么一说，吕兵立马就来了兴趣。

花自己的钱去搞研，那肯定很心疼。

但如果是资本市场融资回来的钱，甚至是因为这些研工作，公司的估值还大幅度的上涨。

那么这個事情就完全可以搞了。

“你做一个具体的方案出来，我们内部好好的讨论一下，看看如何去应对这个局面。”

吕兵这话，基本上就意味着前途汽车将会在自动驾驶领域力了。

当然了，现在力，短时间内也没有结果。

……

当自动驾驶成为汽车行业的热门话题的时候，南山模具、南山特殊钢和羊城华强集团却是别开生面的准备再给大家一个惊喜。

自从当年投入了南山汽车集团的麾下，羊城华强集团现在已经是全球最大的热冲压成型零件厂家。

在国内外有过o条热冲压成型生产线，产能占据了华夏的一半以上。

不管是海斯坦普、本特勒，还是卡斯马这些传统的热冲压成型零件巨头，都不是羊城华强集团的对手。

当然了，热冲压成型零件在汽车上大规模的运用了十多年，各个零部件企业之间的技术差异，也慢慢的被追平了。

羊城华强集团能够做的零件，国内的一些其他企业，慢慢的也能做了。

如何凸显自己的技术优势，就很重要了。

“曹总，我们的ooopa薄一体式热成型双门洞大门环，是业界个将ooopa热冲压成型技术运用在量产车型的产品。”

“曾经我们是第一个将热成型门环技术运用在量产车型的厂家，现在我们也是第一个将双门洞大门环运用在量产车型的厂家。”

“通过这一个技术，我们不仅实现了白车身的减重，强度和刚度性能都有大幅度的提升，并且还削减了点零件，让整体的生产成本没有明显的上升。”

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