当苏城来到和黄广场的时候,现和黄广场的整个地下停车场,已经有将近一半的车位停了各色的车辆。
建设和黄广场初期,苏城就与韦理聊过停车位这个事情。
香江的购车成本向来比较高,包括车辆次登记税和燃油费用;其次,香江道路规划虽然不错,但在高峰期容易堵车,因此更多人选择乘坐公共交通出行;此外,停车位紧张也是导致香江的汽车保有量低的原因之一。
停车位紧缺和高昂的停车费用也使市民更倾向于使用公共交通工具。
哪怕是到了21世纪2o年代,整个香江的汽车保有量,也不过是七十多万台而已,远比内地一线城市要少得多。
而如今的七十年代末期,更是不到后世的一半。
尽管如此,停车位这块,也必须要多建,不能省。
看来她父母早在和黄广场招商的时候,就在这边租了一个店铺,而且位置也非常不错,面积足足有两百多平方米。
因为,拥有私人小车的家庭,绝大多数是家境非常不错的家庭,这种家庭,往往代表了高收入阶层,消费能力会更高。
地下停车场,能停将近一半,代表着这里已经有了将近三百辆汽车。
刚刚开始试营业,而且还是上午,就能拥有这样的人流量,已经非常不错了。
苏城带着两个保镖在一楼逛了一圈,氛围感觉还是不错的。
这里,居然有一家钟楚虹她父母开的店。
只是,苏城此前一直都没有听钟楚虹提起过这件事情。
这就是苏城掌控着佳艺电视台、《东方日报》《侠义文学报》、《侠义新闻报》这些媒体的好处之一,以最小的成本,便可以不断地给自己新产品宣传,不需要依靠高昂的价格去竞价。
为此,经过设计师的设计,整个和黄广场的停车位,拥有将近15oo个停车位。
到那时,和黄广场的人流量有多大可想而知了。
除了自己开私家车的客人之外,更多的还是乘坐公共交通,以及附近步行过来的人群。
广告这玩意,求人不如求己。
苏城今天非常低调,身上打扮得非常普通,头上戴着一个贝雷帽,再加上一副宽大的墨镜,正常情况不仔细看,都不会认出他是谁。
从一楼出来,苏城便现,商场里面已经有不少闲逛的人流了,他们似乎对这样的新模式非常感兴趣,每家店铺里面,都有不少客人在逛,不少客人的手上,也已经拎着大包小包了。
估计是不愿意利用苏城的身份,在和黄广场这边来为她父母要好处吧。
虽然钟楚虹宣布熄影已经有将近一个月了,但是很明显她的名气在香江还是很大。
所以,不管如何,和黄广场的停车位,一定要多。
苏城不喜欢被太多人围起来那种感觉。
哪怕地上停车位以及第五层停车场没有汽车停靠,仅靠这上千人的客流量也是一个非常不错的表现了,更何况还有搭乘公交车以及步行过来的客人呢。
这种与逛普通街完全不一样的感觉,让他们觉得一切都是那么的新鲜。
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