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第29章 一还是觉（第2页）

“我卖你个大头光，我今天回去的航班，不是说买就买了吗？”

“那是我帮你买的。”

“航空公司你家开的？卖你不卖我？你是比哥哥帅了，还是比哥哥有钱了？”

“不是，广义，我的意思是我也买不到。”

“那机票哪儿来的？”

“那是我让阿诺托人，好不容易才帮你拿到的候补，最后能成行，也是运气。”

“你管发动机故障返航叫运气？”

和聂广义认识这么多年。

宣适知道聂广义其实是有点恐飞的。

聂广义的恐飞不是天生的，飞的多了，总会遇到这样那样的情况。

曾经有一次，宣适和聂广义一起去巴黎。

飞机在降落前不到十秒的时间，发现准备降落的跑道尽头，有一架飞机，从地面逆向开过来。

假如处理不及时，正常降落，就会和地面的飞机撞在一起。

当时的情况有些危急。

好在，机长极有经验，在最后一秒，把机头拉起来复飞。

聂广义当时坐在第一排，因此感受也最明显。

以聂广义的那个角度看过去，飞机几乎就已经是撞上地面的那一架了。

宣适坐在过道的位置，并没有什么太大的感觉。

听机长广播，才知道跑道的尽头，有一架“非法入侵”的飞机。

聂广义整个脸直接煞白。

这是聂广义真正意义上开始恐飞的直接原因。

从那以后，聂广义坐飞机，哪怕是遇到很小的空中气流，都会整个人紧绷。

然后又死爱面子，每次都假装是忽然想起点什么要找空姐要，伸手按个呼叫铃。

每到飞机即将降落的那个时间点，聂广义更是紧张地不敢呼吸。

为了减少面对飞机降落的情况。

再也没有坐过不是直飞的航班。

聂广义的航班，是带着十几个小时的航油，从龙湾机场直飞菲乌米奇诺的。

临时选择返航，必须在空中盘旋，把航油耗到安全的范围之内，才能启动降落程序。

基于这个原因，尽管宣适和宗极在路上耗费了飞机正常返航时间的两倍，还是比聂广义更早一步，来到机场的到达厅。

看到飞机落地，宣适并没有第一时间给聂广义打电话，而是让程诺找人问这个航班的后续安排。

如果航班取消，他就给聂广义打电话，说自己在到达大厅等他。

如果航班没有取消，那就让聂广义当他没有来过，省得给他带来更大的心理压力。

宣适是最了解聂广义的，在这样的时候，如果他没有在，聂广义还能绷着一根弦。

如果知道他来了，会加剧返航事件的严重性，多半还会让原本就恐飞的聂广义心理崩溃。

按理说，遇到氧气面罩脱落的特殊情况，大部分人都应该选择取消行程。

宣适觉得自己直接回去的可能性会更大。

事实和他想的很不一样。

如果不是非常有必要，大部分人，不会选择在现在这样的时候出国。

反过来，如果是必须要去的，就没办法说退票就退票。

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