第二一六章 大明的航空时代（第1页）
，大明1805
朱靖垣收到楚玉强的报告之后沉默了许久。
不是因为法国的反应，法国的反应都在朱靖垣预料之中。
至于夏尔王子干了啥，朱靖垣根本没放在心上。
朱靖垣惊异的是楚玉强的想法。
自己挖掘出来这个工匠简直是个商业天才。
趁着飞机实验把广告挂在机翼了。
自己也可以模彷一下。
由于伯努利在飞机研发上的突破，导致朱靖垣不得不开始在泰西布局飞机专利。
既然泰西能够生产飞机了，那么大明本土的民用飞机市场，也应该逐步开放了。
经过一年的准备，工部和两家航空工业龙头，也都做好了准备了。
于是朱靖垣写了三份报告，分别发给自己父亲，工部，以及自己的大明航空公司。
提醒自己的父亲，大明官方和相关企业，可以向本土民间开放航空行业了。
可以开设专门的飞行培训学校，可以在工匠学校开设相关专业了。
飞机登记当然也得办起来，是归工部还是太仆寺，让父亲自己决定。
提醒工部，可以公开拟定的航空行业相关规定和标准，正式组建航空工业协会了。
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航空工业协会的初始会员，就是工部工厂、皇家飞行机器公司、大明航空公司三家。
相关规定都按照自己当初讨论过的安排就展开。
提醒自己的航空公司，可以开始在大明本土主要城市宣传飞机了。
除原有计划之外，宣传的时候可以把航空工业协会、大明航空公司的名字喷在机翼上。
在已经建设了分公司、工厂、机场的本土城市中飞行宣传。
写完之后又补充了一些细节，标注了一下重点，就让典簿把电报发了出去。
于是，一个新的时代正式拉开了序幕。
楚玉强在巴黎的飞机凌空宣传只办了一次，只有一架最简陋的飞行机器。
而在大明本土的宣传，就不只是一个城市，不只是一架飞机，也不只是实验机型了。
在同一天，在京师新城、天津卫、济南府、苏州府、松江府、广州府、福州府、西安府、开封府、成都府、重庆府。
大明本土的几个大城市的天空中，开始有不同类型的飞行机器出没。
每一次至少两架，有时候是三架或者四架，在人群不太密集的地方飞过。
虽然飞机都比较成熟了，但是还是要尽可能考虑安全的。
考虑飞机的安全，也考虑飞机坠毁的时候，对地面的影响。
所以不会去人拥挤的躲都躲不开的地方飞。
这也是航空工业协会制定的基本飞行规范之一。
这些飞机有的是飞行缓慢平稳的双翼飞机，有的是双引擎的中型运输飞机。
有的是速度很快的单翼作战飞机，还有可以搭载多人的大型客运飞机。
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