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第 132 章 132负责（第1页）

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第一百三十二章

南江厂完成第一艘lng船的项目之后，第二艘、第三艘船的建造也相继启动。

这一次虽然没有来自其他单位的同行们帮忙，由南江厂独立完成lng船的建造工作，但因为南江厂员工们在之前的建造中掌握了丰富的经验，对于新船，众人可以说是满怀信心。

对于这两艘船的项目主管的安排，厂里不少人毫无异议——依然是林叙。

厂里的重大项目都交由林叙来负责，对这件事，南江厂的员工们已经习惯了。

“等咱们厂启动豪华游轮项目，负责的人会不会还是你？”陈辽开玩笑道。

“我倒是想试试帆板和摩托艇。”林叙一摊手，“领导不给资金，我有什么办法？”

这几年的经济要比前些年好不少，有钱人多了起来，玩极限运动的小青年也比从前多了多。

林叙原本就有展帆板帆船和摩托艇的打算，领导们也说会留意，可这些年大船的项目一个接着一个，林叙根本就闲不下来。

领导们也不会放任动辄报价上亿的大型船不顾，把林叙这个骨干调过去造这种休闲类运动艇——利润实在太低了。

事实上，这一类型船的利润并不低，而且其中包含的技术难度也有限，只是和lng船、lpg船这种运输掌握当下经济命脉的原料的大型船相比，性价比就低了一些。

在这种情况下，南江厂自然更偏向于展大型船。

甚至自8o年代末期后，随着造出口船的经验越来越丰富，南江厂逐渐放弃了一部分低附加值船的建造，倒不是说厂里看不上这一块的利润，也不是目前的生产力不能实现两手抓。

而是南江厂作为船舶行业的头部船厂、南船的代表，也必须给中型船厂和小型船厂留在生存空间。

8o年代整个船舶行业低迷期间，南江厂的日子还算好过，然而中小型船企所能获得的利润却十分低微——订单多来自国内，运输行业的低迷自然也对国内产生了影响，为了争取不多的订单，中小型船厂可谓使尽了浑身解数，尽管如此，依然有许多船厂没能度过行业寒冬。

南江厂从未想过一家独大，形势也不允许南江厂一家独大。

举个例子说，眼下南江厂突破了lng船

这个关口，而厂子虽然大，生产力也算突出，但当订单累积到了足够的数量，南江厂自身的生产力必然是无法满足订单的需要的。

因而在这个时候，南江厂会把其他船厂已经具备生产能力的订单转出，更侧重于lng船的生产。

因为在目前的国内，只有南江厂暂时具备这样的能力。

“你现在急着造那些做什么？你自己又不会玩。”陈辽吐槽了林叙一把，“领导又不傻。”

“等你退二线了，你可以慢慢造。”徐军杨乐呵呵道，“那时候我闺女也大了，她们正是适合玩那些的年纪。咱们这辈人看着日子越过越好，吃的穿的用的都比以前多，她们那代人绝对会比咱们活得更精彩吧？”

徐军杨前些日子刚去吃了肯德基，虽然他对干巴巴的炸鸡汉堡毫无兴趣，但是小孩喜欢，去一趟还不容易，店里挤满了人，得排队，他这辈子都没见过那么多小孩。

对徐军杨而言，这也是长见识的过程，肯德基麦当劳这些，他从前也只在外国的电影和新闻上看到过。

……

两艘新lng船的建造和之前并没有太大的区别，只在细节上做了改动——譬如推进系统，譬如货物处理系统，其他部分基本沿用第一艘lng船的设计经验。

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