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第1735章 世界唯（第2页）

战期间，德军毫米高炮掩护范围大，高、程都大，但力密度低；

o毫米高炮与相反，掩护范围小、高低、程近，但力密度大，特别多联装，打出去炮弹会像瀑布一样夸张。

两种自行高炮在德军装甲部队编成内，压单独编制，本就混编。

张楠知道，在那想当然，约瑟夫就响，反正也什关系。

往前边走，在配属“强虎”弹药车前自行式高炮，但看着和前那些一样了。

两辆，两车居然纯履带式。

去掉帆布罩子，上头个防弹形状良好球形全封闭式炮塔，炮塔上装两门o毫米高炮，炮口制退器很长，如同两长长玉米板，下你博物馆能更牛了。两辆‘球形闪电’，外头博物馆里头只个完整炮塔，更别说两辆看着能跑、能开。”

都喜欢听好话，更别说自家板，约瑟夫在克格混了些年，可单单学会当特工，对于个小伎俩也熟得很。

“车代号叫球形闪电？”

张楠问。

“，板。”

约瑟夫又道，“德国战时期能最好小口径自行高炮，完全能跟上坦克作战节奏。

头那些半履带式一般况下行，地形条件太差时就会拖装甲部队”

半履带式装甲车，一开始设计就针对早期履带与车轮两种传动系统缺点，想个取长补短。

履带式车辆越野能力较好，但乘载重量受到限制，同时履带寿命，尤其在越野行驶环境下较短。

至于生产成本上，履带式车辆要比轮型车辆要高得多。

而轮式车辆优点在于车轮寿命高于履带，同时在同等自重况下，轮式车辆效载荷也相对较高。

可轮式车辆在高乘载重量时，能通过地形非常限，并且在恶劣天候下行走能力远如履带式车辆。

取长补短，战成了使用半履带车辆高峰期，那时候德国与美国都生产了大量半履带车辆，担任战争中运输和作战任务。

无论美式德式，都前方用车轮，方则履带推进部分，实际使用时基本上作履带式车辆辅助，谁让它们越野能力要强于轮式车辆。

可问题了！

虽说种特别车辆设计本意取轮式、履带式两家长，结果也可避免继承了两种行走系统缺点——半履带式装甲车公路度如轮式车辆，越野能力又如坦克，两种行走系统导致结构复杂、保养困难，就连维修也要准备两套工具。

战类车辆很快就被淘汰，直到o年代，o多年间也只英国、伊朗和智利新研制过半履带车。

至于战大规模使用半履带式装甲车，就只个以列——话说前两次中东战争使用武器装备挺意思，德国四号坦克、追猎者，另一边像美国造谢尔曼也少。

战结束了，但两边造武器通过各种渠道流入中东，继续在中东大打出手过。

张楠上辈子那会，电视上居然能看到战时期德国制造o毫米重型榴弹炮和四号坦克在中东国家内战中参战，看得少网友大呼：“别打了，些古董该进博物馆里当宝贝！”

过会张楠可能去关心中东战争古董，倒又往头看了几差多都被“强虎”挡那几辆半履带式自行高炮。

“德国自行高炮型号都多，勤够惨。”

听到板话，比马克那个军迷了解苏德战争约瑟夫终于开口道：“德国佬也给逼”

年，苏德战争进入第三个年头，曾横扫欧洲大德军装甲集群锐气远如前，因他们面对缓过气苏联红军。

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