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第一百三十章
这艘lng船的建造,经历了对船体、推进系统、液货装卸系统、货物处理系统、监测与控制系统、应急切断系统等等系统的处理与探索,在林叙回家过了四个春节之后,终于得到了让南江厂所有人期待的结果。
时间也来到了9o年代。
对林叙而言,这是他工作以来经历过的建造时间最长的一艘船,然而,考虑到lng船的建造难度,和目前已经掌握了lng船建造技术的日子国和k国相比,南江厂的效率已经相当之高了。
“时间过得真快啊。”
“我都变沧桑了。”
这几年里,林叙睁眼是船,闭眼是船,厂里请的专家过来的时候,他就在跟进项目,等专家们6续从南江厂撤离了,他依然在跟进项目。
项目组的其他工作人员按职责划分分别负责这艘lng船的某个部分,林叙却是全程跟进,没有离开过半刻。
他不敢说自己完全掌握了lng船的建造,但从某种程度上说,他确实是目前南江厂最了解lng船的那个人。
累确实很累,不仅是身体上,更是精神上,lng船一天不造出来,林叙的负担就要持续一天,连续几年关注同一件事,要不是林叙的抗压能力还算不错,他保准难以承受。
但因为周期特别漫长,这艘船真正造出来的时候,林叙心中的满足感也难以言说。
他们居然真的造出来了一艘lng船。
哪怕和新世纪以后那些技术更精湛、性能更好的lng船相比,南江厂的这艘lng船不算特别出众,但一艘lng船意味着什么,谁都明白。
“我前些年去日子国学习过,那会儿日子国早就有了lng船,咱们还没有。”lng船成功建造后的某天,程安民对着他们讲了一段过去,“我就透露出想和日子国那边合作的意思,当时日子国也是通过转移欧洲技术才将lng船研造成功的。”
他接下来要讲的内容,不用猜林叙也明白了。
事实上,哪怕程安民是南江厂这个国内数一数二的大船厂的掌舵者,在船舶系统里颇有知名度,但到了国际上,只要技术不如人,再大的威势又能怎么样?
当然,南江厂提出造lng船不是因为程安民在外面受了气,
只是自身展和壮大的需要,对林叙在这艘船建造中挥的作用,领导们都相当认可。
林叙:“……我真没挥太大的作用。”
领导们似乎都喜欢拔高他的功劳,但在林叙看来,从最开始他负责的大型散货船,到今天建造成功的lng船,都是南江厂参与项目的所有人,包括那些一心一意建出更好的船的专家们的功劳。
林叙挥了作用,但他的作用没有那么大。
“过度的谦虚就是骄傲,懂吗?”
“就是,林叙同志,你可别太骄傲。”
“咱们厂现在要开始给这艘lng船做宣传了吗?我前些日子还看到有海外媒体说咱们绝对造不出lng船,真想把船拍在他们脸上啊。”
“会死人的,要是死不了人,我也想拍。”
“随便他们怎么说呗,这又不妨碍咱们真把船造出来了。”陈辽摊在椅子上,“卫强还打电话过来问,是不是船造出来了?”
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