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第 113 章 113造船造船（第1页）

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第一百一十三章

这艘新船，厂里虽然仍然交由林叙负责，但林叙却不必像前一艘船建造那样从头忙到尾。

设计部分是由新加入的员工和陈辽他们这些老组员共同完成的，林叙负责进行全面的审核——这艘船建造期间，船舶总公司并没有派专家组过来，却有来自其他船厂的员工观摩、学习，以期国内有更多掌握液化气船建造技术的熟手。

大连厂这次也派了人过来，可惜卫强没来，他告诉林叙，自己找厂里打了申请，可惜他们厂领导根本就没批。

相比前一艘液化气船，这艘船建造的效率要更快一些。

流程是现成的，注意事项也是现成的，唯独和前一艘液化气船不同的地方需要南江厂去重视——这是一艘运载乙烯的船，冷却温度为-1o4摄氏度，而通常来说，这类船的多数冷却温度是-48摄氏度。

液罐依旧是卧式圆柱形，还要设置再液化装置和燃油深舱……这些细节，建造之前林叙就已经关注到了。

林叙很快现，虽然这艘船不需要他全程跟进，可他的忙碌并没有因此减少，因为他是负责审核的那个人。因而，不管出于自愿还是非自愿，从设计开始，林叙就在不断地解答疑惑，就等于他被动还是参与到了这艘船建造的全过程。

林叙：“……”

而且忙到后来，项目组里技术好一些的熟手——大半都是参与过第一艘液化气船建造的员工们被抽调去参与厂里对g国的另一个项目——24ooo吨的汽车滚装船。

陈辽去参与这艘船的建造了，徐军杨则一开始就被安排去了这艘汽车滚装船的项目组，因为这艘船需要重点攻克的部分包括自动化系统。

自林叙进厂以来，南江厂参与的项目类型越来越多，船自不必说，除了造船之外，厂里还造过烟囱铁塔，甚至还为天文台造圆顶，还造过化工设备。

林叙的主业务一直是造船，不过单他们技术科，参与过其他项目的员工也有好几位。

陈辽他们去造汽车滚装船了，唯独林叙还留在这个项目上。

林叙并没有抱怨的意思，对厂里的安排，他一向是言听计从。

事实上，这艘出口g国的lpg船依然有很多值得他琢磨的地方。

比如

说对液舱的设计，使用什么样的材料，林叙和厂里的技术员们一项项去比对，对材料的性能进行了数次分析和研究。

而为了达到参数要求，这艘船的尺度大小、船体重量以及线型等都要进行精密的计算，这一关也是林叙和项目组里其他员工一起过的。

这艘船建设的途中，林叙参与过的那艘驱逐舰正式下水服役，作为设计者之一，南江厂的员工们也受到了上级部门的奖励与鼓励，而林叙忙得连奖励大会都没空参加。

他自嘲，自己是学造船的，可一艘船建下来，船舶的线型和动力要了解，稳定性要了解，结构要了解，系统要了解，根本没有闲下来的时候。

他们船舶专业学的主要是物理学的知识，然而，真正参与到造船的实践之后，他们各个专业的知识都要涉及，就比如一艘液化气船，每艘船运输的货品不同，甚至有不同的气体在同一艘船上运输，气体的性能不同，对船舱的要求就不同。

林叙一旦进入造船的节奏，他整个人就会变得无比专注。

前一艘液化气船建造成功之后，林叙成为了整个南江厂最了解液化气船的员工，而现在，他的了解又要更上一层楼。

对他而言，每参与到一艘船的建造，他就能够更全面地了解造船。

他愿意为这件事付出自己的全部心力。

……

南江厂为g国建造的液化气船订单顺利完成之后，厂里对林叙又有了新的安排。

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