1999年12月12日。
放在后世,这是一个特别的日子。
不过对于南山汽配厂,或者说对于曹阳来说,这也是一个特别的日子。
南山汽配厂给羊城本田配套的加强板,也正式的开始量产供货了。
虽然供货量跟大众的没有办法比,但是南山汽配厂的客户终于变多了,这个意义也是很不一样。
鸡蛋不能放在一个篮子里。
世界上主流的汽车企业,都是曹阳眼中的潜在客户。
他觉得有必要加快一下进度了。
因为伴随着最新货款的到账,曹阳发现自己的积分终于突破100了。
这也就是意味着南山汽配厂生产的螺母板,已经贡献了超过1000万的营业额了。
不容易啊,小小的零件,花费了好几个月才突破1000万营业额。
不过,100积分能够兑换的东西非常有限。
曹阳看了一下,像是VSA、ECU这些关键零件,就没有一個是低于1000积分的,变速箱那些总成零件更是要10000以上的积分才行。
更夸张的是芯片,居然需要100000积分,也就是要100亿的营业额才能兑换。
这得到什么时候?
好在曹阳倒也没有好高骛远,很是直接的就选择了100积分可以兑换的螺栓螺母技术。
已经有了一次螺母板的兑换经历,这一次曹阳倒是没有什么特别的不适,很是自然的接受了自己脑中多出来的螺栓螺母信息。
“张部长,你调查一下,看看大众、本田、通用、标致雪铁龙这些车企在国内生产的车型,还有哪些螺栓螺母是从国外进口的。”
虽然现在掌握的零件技术都是比较小,比较不起眼,甚至是很多大厂不屑一顾的,但是曹阳并不气馁。
螺母板也好,螺栓螺母也好,做好了,也是大有可为啊。
自己要是能够把大众、通用、福特这些大厂的螺母板和螺栓螺母订单拿到手,那也妥妥是一家产值几十亿的大型零部件企业了。
到时候,自己分分钟可以进入到更加关键的零件技术上面啊。
();() 刚开始,苟着发展。
先从不起眼的零件做起,这也算是曹阳不得已的好方法。
“厂长,这个可就比较多了,据我了解,除了一些比较不重要的部位,国内合资企业大部分的螺栓螺母都还是从国外进口的。”
“少部分国产的也是从国外供应商设在华夏的工厂中购买的,真正从国内厂家购买的螺栓螺母,估计连一成都不到。”
虽然张富贵之前对螺栓螺母的具体情况不是很了解,但是在这个行业耕耘了多年,一些基本的信息还是知道的。
1999年的时候,华夏乘用车的零配件产业还异常的薄弱。
许多后世轻轻松松就可以找到好几家国产厂家的零件,现在都是进口的。
“你觉得如果我们要进入到螺栓螺母这个行业的话,从哪个地方切入会好一点?或者说你觉得哪一个部位的螺栓螺母最值得我们去做?”
曹阳这么一问,张富贵想都没有怎么想就说:“厂长,螺栓螺母看起来很简单,但是需要注意的东西,其实非常多。”
“比如原材料的选择、加工工艺的控制、热处理技术和表面处理技术。这里面的门道比我们想象的要多很多,我觉得要慎重考虑。”
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