曹阳和本田研究所的会面没有选择羊城本田厂内。
而是专门邀请了对方来到南山技术有限公司。
毕竟,等会自己可是有私货要往里头塞的。
“曹总,这是我们本田技研和光研究所的鬼原石塚先生,他是本田研究所的执行役员,这一次全权负责跟您的合作谈判。”
为了保密,羊城本田采购部部长木村川口亲自担任翻译。
作为本田派驻到羊城本田的驻在员,木村的中文水平还是非常流利的。
“之前听说福特f150的外观造型出自于一名华夏设计师手中,我原本以为是不是华清美院的哪位大师出品。”
“没想到曹桑比我想象的要年轻很多。”
鬼原石塚顶着个爆炸头,明明已经四十多岁的年纪了,却是跟华夏十五六岁的中二少年的发型很类似。
这倒是让曹阳印象深刻。
当然了,哪怕是没有这个造型,鬼原石塚这个名字也够让人印象深刻了。
之前听说过东瀛人的很多姓氏非常的奇怪。
什么酱油、馒头、猪鼻、犬养、我孙子、一二三、肛门、大便……
没想到自己还能真的认识这么奇怪姓氏的人。
“鬼原桑如此年纪就能成为本田的执行役员,这成就才让人佩服啊。”
双方来了一波商业互吹,十几分钟就过去了。
然后才开始进入正轨。
“k-car在海外的知名度很低,没想到曹桑居然也有关注。”
曹阳也不玩虚的,直接先拿出来了一部分的n-box外观设计图。
鬼原石塚是识货的人,只是一个简单的车头造型,他就能够感受到这辆k-car的魅力。
说起来,这种长、宽、高限制为3.3米、1.4米和2.0米,排量上限设定为660cc的k-car,在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。
并且在东瀛,如果没有固定车位的话,也只能购买k-car。
关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早,所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。
面子不面子的不是不重要,只是已经不那么重要。
车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。
这么一来,一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车,在东瀛就很有市场了。
();() 当然了,换个角度来讲,这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。
要不然美利坚的汽车工业起步更早,为何人家一直喜欢大排量的大车呢?
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