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第218章 中看不中用（第1页）

漂亮国代表团虽然没有立刻表态，但他们的表情已经出卖了内心的震撼。布莱恩的嘴角微微抽动了一下，虽然尽力保持镇定，但眼中的惊讶却怎么都掩饰不住。

他的目光在车身上不断扫视，试图找到一些可以嘲笑的瑕疵，却现车身的拼缝严丝合缝，漆面光洁度极高，整体外观设计竟然挑不出一丝毛病。

迈克尔紧皱着眉头，低声说道：“这辆车的外形设计……看起来不像是刚起步的工业国能做出来的东西。龙国人到底是怎么做到的？”

然而，随着最初的震撼逐渐消退，西方国家的代表们很快恢复了他们一贯的傲慢与轻视。

他们深知，汽车工业的难点从来不在于外观，而在于内核。一辆车的真正实力，体现在动机、底盘、悬挂系统等核心技术上，而这些，才是工业强国的底气所在。

“呵，”布莱恩冷笑了一声，靠回椅背，双手交叉在胸前，摆出一副不屑一顾的姿态，“外观倒是光鲜亮丽，但汽车可不是靠外形就能跑起来的东西。真正的难点在里面——动机和变箱，才是检验一辆车技术水平的核心。”

迈克尔点了点头，语气中多了几分冷嘲：“没错。动机的设计和制造需要极高的精度与技术积累，这不仅是机械制造的问题，还涉及材料科学和热力学。龙国的工业基础……呵呵，连漂亮国都需要几十年的积累，龙国人能搞出来？”

坐在迈克尔身旁的一位漂亮国汽车工程师也开口了，语气中充满了优越感：“他们的动机要么是从别的国家买来的技术，要么就是用了什么低端拼凑的方案。没有技术积累，造车就是个笑话。”

布莱恩听到这话，忍不住咧嘴一笑：“说不定这车根本跑不起来呢。毕竟造外壳谁都会，但核心才是最难的。”

周围的漂亮国和欧洲代表纷纷点头，显然对布莱恩的说法深以为然。在他们看来，龙国的工业化起步太晚，即便他们改进了机床、晶体管，短时间内也不可能掌握汽车制造的核心技术。

“这辆车可能连底盘调校都没做好，”一名德国代表轻声说道，“汽车工业可不是短时间内能追赶的领域。龙国人太急了。”

“是啊，”另一位英国代表附和道，“别看外表漂亮，可能里面全是问题。动机的输出功率、变箱的平顺性、底盘的稳定性……随便一个环节没做好，这车就不值一提。”

相比西方代表们的冷嘲热讽，东南亚国家的代表们则显得更加矛盾。一方面，他们已经被“东风轿车”的外观设计深深吸引，但另一方面，他们也知道汽车工业的技术门槛之高。

“这辆车的外观确实漂亮，但不知道性能怎么样……”一位东南亚代表低声说道，语气中带着几分担忧。

“是啊，”另一位代表点头，“汽车工业的核心是动力系统。龙国的工业水平，能不能支撑起这样一辆车的性能？”

“不过，”一位年轻的东南亚代表忍不住说道，“就凭它的外观设计，如果性能不差，哪怕只是略逊于西方的汽车，我们国家也完全可以接受。毕竟，这辆车看起来比我们现在能买到的那些老旧车型现代化多了。”

听到这话，几位东南亚代表都点了点头。他们所在的国家工业化水平低下，能够进口的汽车大多是西方淘汰的老旧车型，而“东风轿车”无论是外观设计还是整体气质，都已经出了东南亚市场的平均水平。

站在展台上的许志远，将台下的议论尽收眼底。他看得出，东南亚代表们对“东风轿车”充满期待，而西方代表们则依然抱着轻视与质疑的态度。

他微微一笑，语气平静但充满自信：“各位，我知道，汽车工业是一个技术门槛极高的领域。动机、底盘、悬挂系统，每一个环节都需要极高的技术水平。但我想说的是——我们龙国，既然把这辆车带到了这里，就绝不会只是为了炫耀外表。接下来，我会用事实证明，‘东风轿车’不仅仅是一辆外表光鲜的车，它的核心技术，同样值得大家期待。”

这番话让会场的气氛陡然一紧。漂亮国和欧洲的代表们虽然依然不屑，但心里却隐隐感到了一丝不安。他们不敢相信，龙国真的能在汽车工业的核心技术上取得突破，但许志远的自信，让他们的轻视开始动摇。

“我们倒要看看，他怎么证明这辆车的性能！”布莱恩冷哼一声，靠在椅子上，表情冷漠，但心中却已经开始绷紧了弦。

“如果他们能造出像样的动机……”迈克尔低声说道，语气中透着一丝忧虑，“那我们必须重新评估龙国的工业化进程了。”

……

舞台上，许志远从容不迫地站在“东风轿车”旁，面对着台下那些或轻视或期待的目光，脸上依旧带着一抹自信的微笑。

接下来的每一句话都将是重锤，不仅砸向那些质疑者的骄傲，也会让更多人开始正视龙国的工业实力。

“各位，”许志远缓缓开口，声音平静却有力，

“这辆‘东风轿车’，是我们龙国自主研的一款中型轿车，定位于满足家庭、商务乃至部分工业用途的需求。它的设计目标，是在动力、操控性、燃油经济性和可靠性上达到国际标准，甚至在某些方面越现有的主流车型。”

这一开场顿时让现场的气氛变得更加紧张。

西方代表们的表情渐渐变得严肃，虽然他们嘴上依然不肯承认，但心底的疑虑已经开始加深。

东南亚代表们则满怀期待地看向许志远，等待着更多细节的揭晓。

“先，我们来说说这辆车的核心——动机。”

许志远微微一笑，转身指向车头位置，继续说道：

“‘东风轿车’搭载的是一台我们自主研的2o升直列四缸动机，采用了铝合金缸体与缸盖设计，最大输出功率为12o马力，峰值扭矩为18o牛·米，最高转可达55oo转每分钟。”

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