南航和西南航空都有钱,但他们宁可要进口的高价飞机。
你这合资飞机,是什么鬼?
西北航倒是有兴趣。
但他们此前已经找了银行贷款很多,而且已经和美国波音公司订购了几架,新飞机。
这会,兜里没钱了。
总之,有心无力。
新疆航空。地方很大,但经济一般。
至今全国飞机年龄最大的,飞机种类最多,甚至最老旧的双翼,大部分都集中在它那里。
典型的收破烂的主。
它能买得起进口飞机?
想来想去,最后看一看东航。
陈武平当即回答:“我们东航可以接手,但希望领导批准魔都飞东京的航线。”
陈局:“可以。”
国航飞东京,是从首都始发站。
东航从魔都起飞,似乎问题不大。
南航的领导坐不住了:“我们也可以接手。也希望批准广州飞东京的航线。”
奈何,陈局这次没有开口。
南航的领导懊悔不已:“大意了,错失良机。”
陈局:“下一个议题,关于拉动西部若干地区的经济,建立空中交通运输。”
这里的主角主要是西南航空。
而它的主场就是飞高高原机场。
西藏是特殊的地理环境,常规飞机可飞不了。
就算是运七,也许有额外的改装后才能飞校
西南航空申请引进几架更加先进的空客飞机,用来取代老旧的伊尔飞机。
为啥不是波音呢?
因为波音的飞机大部分都被国航、东航、南航瓜分了份额。
西南航有少量的飞机,也用它飞首都,魔都一类的大城剩
飞西藏,那不是鸡肋吗?
估计一个月也飞不了几趟。
其它弱的航司唉声叹气,吃不到任何的好处。
陈局随后道:“下一个议题。这事,还是老李,你来吧。”
老李:“成。”
“同志们,我是邮电局的李成功。今很高兴和大家认识一下。”
台下掌声一片。
邮电局,很多人很陌生。
这是一个庞大的央企单位。
从它身上分出来的下级单位特别多。
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