在洛泉还在回国的飞机上的时候,尼古拉的几款新车已经被送到了华夏分公司。
在此之前,洛泉已经吩咐底下人搭造发布会的现场了。
其实也没有什么难度,就按照晚会舞台搭就行了,另外后台也得宽敞一点,方便到时候洛泉直接将车开到舞台上。
再多的ppt也没有直接将车拿到台前更让人觉得直观。
至于车辆的参数,将最重要的那几项着重讲一下就行,其他的说太细了也没几个人能听得懂。
当然,直播结束肯定会在官网上把所有参数都放出来,该有的信息透明度还是不能少的。
下飞机后洛泉并没有立刻开展工作,而是让部门先在B站微博抖音虎扑进行了一个调研,询问大家近期有没有什么买车计划,然后对于汽车外观、性能的期望是什么样的。
从得到的反馈来看,想要买车的人并不多。
但是无论买不买车,对于车子的外观要求都是越帅越好,最好看起来跟超跑一样炫酷,另外性能最好也要跟超跑一样看齐。
最后,就是得让人在里面待着舒服,不能看一会儿车就因为畸形的空间而弄得腰酸背痛。
看完问卷报告,洛泉总算是松了一口气,庆幸她之前交代给尼古拉的造车大方向算是预测对了。
一个新品牌想要在老厂手中抢生意得怎么办?
就是得抓紧年轻人的市场。
而年轻人想要什么?无非就是外观和性能。
既拉风又跑得快,只要价格不离谱就一定会得到青睐。
虽然不一定买,但至少能将品牌的名号打响。
所以尼古拉电车自问世以来,打出的旗号都是:年轻人的第一辆超跑。
需要注意的是超跑的定义到底是什么。
速度?外观?
其实是它所拥有的那个品牌。
兰博基尼是超跑,但不是所有拥有兰博基尼外观的车子都能被称作超跑。
反过来,一辆三轮车要是有了兰博基尼的牌子,也肯定会被喷高看一眼。
洛泉现在要做的,就是将尼古拉营销成新能源车里的超跑。
品牌价值的建立是需要许多时间去积累的。
洛泉没有这个时间,但是她有技术。
尼古拉是负责的电车内部硬件的研发,洛泉在此期间顺便还提出了一些小小的建议,也提供了一些“特殊”工厂生产的零件。
尼古拉在安装之后发现这些设计和零件对性能的提升非常恐怖。
甚至他自己还举一反三,对这些零件进行了二次升级。
这是洛泉将尼古拉称作天才的原因。
能在接触先进科技后迅速吃透并加以运用,这绝对是十几年都难得一遇的天才。
洛泉甚至怀疑,自己如果给他更多的外星科技的话,他甚至可以带领地球进行第三次工业革命!
只是现在做这些还为时尚早。
但考虑到外星人就要来了,或许她可以逐渐地给尼古拉一些有趣的小玩意儿。
当然,这些都是后话了。
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