笔书阁

第173章 分工合作（第1页）

运7的飞机问题，有时代的运气原因，也有西飞自身的问题。

白了是西方搞不清定位。

既想要波音那种大飞机。

又想要支线的飞机。

而且是从材料制造到整机制造全部在一个区域内完成的。

西飞自身就是一个航空圈子。

这符合过去的计划经济时代，因为交通问题，没办法整合全国的资源。

现在要做精品，怎么能做得好！

所以，航空产业得拆分啊！

现代社会就是不断的对综合职不断细化的过程。

你想着什么都做好，反而容易什么都做不好。

把飞机的各个部位拆分开来，反而可以有效的解决这些问题。

比如杨杰自己把研究所和6032研究所分成两个部分。

前者是大众航空航电研究院。

后者是军民合资的鹏城飞行器动力公司，简称鹏飞，主要负责制造发动机。

这样双方的技术员可以相互发挥各自的擅长领域。

大众飞机的研究方向就是3款飞机，运十-100型（146飞机），运十-200型（原本运十），运十-500型（仿照波音747）。

鹏飞的发动机研究方向则是5大款+1个不记名的发动机。

霍尼韦尔t55涡轴发动机（4200千瓦功率），外包给昌飞研究。

逆向莱康明502发动机的涡桨版本（3700千瓦功率）。

运十-100型用的，莱康明502涡轮风扇发动机（30千牛）。

运十-200型用的，涡扇8涡轮风扇发动机（80千牛）。

波音747-S用的，普惠Jt9d涡轮风扇发动机（220千牛）。

最后一个是F14用的，普惠tF-30-p-414A型矢量发动机（军用）。

涡扇发动机是有风扇，可以计算相对应的最大推力数据。

而直升机的涡轴，支线客机的涡桨，缺少螺旋桨的数据。

所以只能单纯的计算理论上的功率。

杨杰能扩展这么多的发动机类型，其实还有最关键的一点。

养八十年代的专家成本太低了。

一句不中听的话。

搞研究的专家，确实是比不过卖茶叶蛋的贩。

有些研究员甚至饭都吃不饱。

计划经济的消散，很多研究院都失去了上面扶持的资金来源。

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。

亡国妖妃摆烂，禁欲新帝真香了  火影：我的目标是纲手  无境之剑  福运闺秀在七零  我将埋葬众神同人  偏执京少他又狠又野  四合院之快意人生  漫游影视世界从流金岁月开始  崩坏的世变  重生后嫁给前任的死对头  绝世武魂  名侦探世界的武者  绝世天骄  摆烂真千金，发疯后成了全家团宠  抚灵人左小右  游戏万界之群员全是我自己  隐世魔尊，女帝带娃上门求负责  原神：开局写少妇罗莎琳  豪门小后妈又又又搞事了！  百世飞升