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第93章 焊接技术（第2页）

当然，也有很好的地方，比如风帆的设计！

用手摇鼓风机来反复测试研究风帆动力的研究员们，已经不是完全局限于老式的横帆了！他们不仅使用了横帆，在此基础上还在船头添加了数具三角帆与斜帆！船尾还增加了竖帆！主帆之间还添加了支索帆！

经过了大量实验的他们，已经彻底将风帆玩明白了！一套优秀的风帆完美配合起来，就算很小很小的风，都足以驱动战船行进！

除了船帆设计的好，研究院们还为船帆设计了快速升降装置！得益于之前玩过滑轮与轴承，现在他们将这些东西都应用在了风帆上，无论是升帆还是降帆都可以在甲板上操作，不用再非得爬上桅杆才行了！而且升帆降帆都变得十分丝滑！

众人看到朱靖坤到来，都慌忙的准备行礼，朱靖坤着急着手研究战船，就直接挥手免礼，自己随即就加入了研究行列。

首先是从战舰的主体造型开始改，他直接否定了研究员们之前设计的战舰造型！要求重新设计！

船的长宽比越大，船的速度就越快，这是众所周知的事情！而研究员们的顾虑是在船的稳定性上！

若是船的长宽比太小，速度是上去了，但是不稳当啊！侧面的受力面积太大，遭遇大浪或者攻击时很容易就会翻船！

气的朱靖坤朝着众人一顿臭骂，教给你们的重心是干什么吃的？不倒翁这么简单的原理都不会运用吗？

再说了，只要船够大！就不怕什么小风小浪！

是的，在没有焊接技术前，这些人实在无法想象怎么做出来如此巨大的船！这也不能完全怪这些人，因为他们毕竟没有见过！

无奈的朱靖坤，只好先将焊接技术展示给他们看。

热能——是焊接过程中必备的条件，现代已知焊接热能分列有：电磁能，化学能，机械能，结晶能等等；而乙炔焊（气焊）则属于化学能式的焊接法。

气焊——是将可燃性气体与助燃气体自容器中引导出，经焊炬混合后，经由焊炬火口处点燃成高温火焰，并对焊件加热的一种焊接方法，使用的可燃性气体有乙炔（电石气），丙烷（煤气），甲烷，氢等，但以乙炔为最常用，助燃气体则为氧气。

氧乙炔焊，有时也用“氧焊”这个术语，乙炔是唯一种能够为有效焊接提供足够高温度的燃料气体。焊接所需要的能量是由火焰产生，因而这种工艺可以认为是一种化学焊接方法。

只是因为热量是由化学反应产生，氧乙炔焊的保护也是由火焰来完成的。因此，不需要焊剂或额外的保护。氧乙炔焊的设备相当简单。它包括氧气瓶、乙炔瓶、压力调节器、焊炬和连接软管几个部分。氧气瓶是一个中空的，能够承受大约2200psi压力的高压容器。另一侧的乙炔瓶中装有类似于水泥的多孔材料。

气焊说简单点就是通过气体燃烧产生超高温火焰，将两个材料的接头融化部分位置，再添加填充金属，等熔池冷却凝固后，两个材料形成一个整体的焊接手法。

气焊所需要的这些设备对于已经有了锰钢和橡胶的朱靖坤来说，制作起来易如反掌！三下五除二，一套气焊设备就制作完成了。

一手持焊枪，一手持焊丝，随着朱靖坤这个二粑耙子焊工的操作，仅仅一小会，两块钢板就严丝合缝的链接在了一起！如此匪夷所思的事情就发生在眼前的时候，这群研究员再也不怀疑眼前神一般的王爷真能造出来大铁船了！

有了焊接工艺，龙骨、船体、桅杆再也不是制约造船的难题了！只有足够的钢铁，就能源源不断的造出来战舰！

而朱靖坤最不缺的就是钢铁！

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