“嗯,没坐过这样的。”许宁回答得有些模糊。实际上,在他重生前,乘飞机对他而言已是家常便饭,不过这架图-154却是全新的体验。
“我研究飞行器研七年了,但这可是我第一次真正坐飞机呢。”姚美玲分享着自己的心情。
姚美玲贴近舷窗,望着下方逐渐缩小的城市和道路,问道:“从北京飞往沈阳,大概要多久?”
“大概一个半小时吧。”许宁答道。他是这条航线的常客,无论是从北京到沈阳还是成都,飞机的度变化不大,答案脱口而出。
随着飞机达到平稳的高度,云层遮挡了视线,地面的景色变得模糊不清。
“昨天我还以为我们会乘火车,查了一下,竟然要十个小时。”姚美玲说道。
“杜教导和杨总肯定不会同意的,”许宁摇头,“火车太拥挤,安全系数也不如飞机。”
九十年代的火车环境复杂,乘车前必须做足准备,比如将现金缝进内衣,甚至带上棉被来隐藏贵重物品。
考虑到他们的身份,这种冒险显然是不可取的。
“确实,飞机更快。”
姚美玲目光空洞地凝视前方,语气中带着一丝遗憾,随后转头看向许宁,“真希望有一天我们国家也能造出像这样的客机。”
事实上,在许宁重生前不久的2o23年,华夏架自主研的c919客机开始商用。而在198o年,与波音7o7相当的运1o已完成了次飞行。
但仅仅让飞机飞起来并不够,民航客机还需要极高的可靠性和耐用性等高标准。
“一步步来吧,”许宁鼓励地说,“这也可以成为我们共同努力的目标。”
姚美玲笑了,“说得也是。”
飞机降落在沈阳桃仙机场后,一辆白色的212吉普车已经在等待,载着两人前往目的地。
杨知书提前回到了单位,亲自在门口迎接新来的同事。
“两位,你们的住宿已经安排好了,每人一间宿舍,不过卫生间是公用的,没有独立厨房。”
他继续说:“今天中午,你们可以先去熟悉下食堂、宿舍和办公区的位置,下午好好休息一下。
明天晚上我们有个项目进展的研讨会,如果感兴趣的话,欢迎参加。”
听完这番话,许宁心中只有满腔热情:终于可以接触到歼8-3了!
由于许宁和姚美玲都还年轻力壮,飞行时间也不长,因此并不觉得累。
在来这里的路上,两人就已决定一到研究所就要迅投入工作。
姚美玲渴望尽快适应新环境,而许宁则急切地想要证明自己团队的价值。“杨总,我们在飞机上大部分时间都在休息,希望能立刻开始工作。”
姚美玲直接提出了请求,谢绝了杨知书的好意建议。
杨知书考虑了一下:“我原本计划让你们参加明天的研讨会,先了解项目详情。毕竟在学院做研究与实际工程项目有很大不同,你们可能对整体飞机研还不太熟悉。”
看到两人的积极态度,杨知书改变了主意:“好吧,既然如此,午餐后我就带你们去见见数字化研小组的同事们。”
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