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第45章 体验起飞（第1页）

“就是为了这个冷转时间？”连山雪也是一点就透，顿时就明白了徐显的用意。

徐显：“对的！不然，现在才开始进行计时，浪费了不少时间。”

连山雪心里直乐，哪里浪费了多少时间，也就是一分钟而已。不过，这种把事情做在前头的手段确实看上去很帅，有一种尽在掌握的感觉。

“哪里这里就要牵扯到动机冷转了！什么是动机冷转，刚才已经跟你说过了，那就要说为什么要进行动机冷转！”徐显脸色极为郑重，看上去完完全全就是教员的风度：“动机冷转主要是吹掉由于起动失败在动机中的积油，防止再次起动点火时出现意外，同时，进行冷转也可降低动机的温度，防止再次起动时温。因此，你看如果动机起动电门不在地面位了，而是在关闭位。还需要再等n2转降到2o之后，再将起动电门转到地面位，就是为了让动机可以冷转，从而达到去油，降温的目的。现在明白了吧？飞机上的程序，你不能光知道怎么做，还要知道为什么这么做，这么做的原理是什么？这样脑子才清楚。”

连山雪一开始还听得认真，只是听到后面徐显的口气越来越老气横秋，便是撇撇嘴，心里极是不爽。

倒是后面的教员老怀大慰：“看来这次带初始改装是我最轻松的一次了。小徐啊，别的不说，我看你带个初始改装是没啥问题，比我讲得好。”

不是说徐显的水平就有多高，只是徐显愿意掰开揉碎了讲。换到教员他自己，要是手下教员老是听不明白，干脆不讲了，哪有这份闲心谆谆教导？

当然也不是教员不会这么干，就是对跟自己没啥关系的学员，着实没有耐心而已。要是教的是自己的徒弟，他讲得比徐显还要好。

徐显就没显得多开心了，讲得再好有什么用，还不是什么用没有？对于金钱的执念已经是深入骨髓，而本次的三分的晋升积分奖励，按着秦宗阳的说法，全是他争取来的，跟徐显没什么关系，所以额外的晋升积分奖励就算了。

徐显即便非常不爽，却还是找不到什么反驳的理由。确实，如果没有秦宗阳死皮赖脸地跟模拟机主管争论，徐显早就毫无要求地接受了安排。秦宗阳这么说倒也没什么问题，可惜的是，三万块钱就这么悄悄溜走了。

“冷转动机之后，完成中止起动检查单，之后的流程还没有结束。”

徐显按下机务通话按钮：“地面，刚刚起动出现egt接近极限的情况，你帮忙看一下。”

“你负责通知地面。”

连山雪指着自己：“我？怎么说？”

在p的非正常程序中，关于中止起动之后，是需要联系地面机务，管制和公司签派员的。地面机务一般是左座机长负责联系，而通知管制员则就是右座副驾驶的工作。

但是，p里只记录了流程，但是没有细说具体的操作方式，这就是需要学习的点了。

“你就说地面，星游训练机，一起动故障，请求取消开车指令，后续正常再重新申请开车指令。”徐显顿了一下：“差不多就这样，这个有没有固定的模式，把事情说清楚就行。”

便是如连山雪所想，手册里果然没有任何固定模式的联系句式，这样反倒是容易些了。

“然后记得跟公司签派说明一下情况就行，方便公司做出相应的应对，不然事后公司容易找麻烦。”徐显又提醒了一嘴。

“公司容易找麻烦？”教员会心一笑：“这么强的自我保护，孺子可教也。”

看来这个教员也是深受本家公司疯狂找茬之苦啊！

“好了！还要再看看其它故障现象吗？不过只能看一下了，再把流程全做一遍，后面就没时间做起飞了。”教员说道。

连山雪：“教员，我就是看一下。”

之后，教员给连山雪看了转子卡阻，以及egt不上升的情况。唯一需要注意的是动机稳定之后，没有滑油压力。

“这种情况的时候，动机起动电门已经自动跳回关断位，就不需要先计时了。刚刚跟你讲过吧？”徐显对这个动机稳定之后，无滑油压力的情况格外在意。因为这是少数几个需要飞行员自己进行冷转的情况。

连山雪点点头：“等n2降到2o之后，动机起动电门地面位，开始计时动机冷转。”

“这不是记忆项目，只是按照快检查单的步骤来做的，所以正常情况下，不要凭记忆来做，机长教员们很不喜欢。”徐显嘱咐道。

那些所谓的n2降到2o，之后再将动机起动电门转到地面位，最后冷转动机六十秒。这整段操作是建立在快检查单的非记忆项目，是要对照快检查单来做的。如果全凭记忆来做，那就是违规操作，很多机长教员非常反感这种行为。

“嗯啊，知道的！”连山雪自是知晓非记忆项目是不能按照记忆来做的，于是乖乖地应承了下来。

动机起动暂时完结了，教员直接将飞机拉到了跑道头，说道：”做到起飞前形态吧。”

连山雪嗯了一声，连着滑行前程序和起飞前程序一起做。她做得很慢，不过好歹没有什么错误。

“我控制油门，你双手握驾驶盘，注意滑跑方向的控制。方向舵输入量不要太大，否则，飞机滑跑方向会左右摇摆。”徐显提醒道。

徐显右手把着油门杆，连山雪双手握住驾驶盘。

“这次标准喊话你先不用管，感受一下起飞方向的把控。”徐显说道：“星游训练机，准备好！”

“那就走呗！”教员随后说道。

徐显将油门加到4o，接着按下toga电门，油门自动加到起飞推力。

这次，教员并没有设置侧风，因而，滑跑方向的控制非常容易，甚至说，连山雪都不需要什么修正。

在飞机加到接近七十节度的时候，陡然响起刺耳的火警铃声。

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