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第168章 上市估值8oo亿（第2页）

龙金证券的张明远摇摇头，给出了他们内部的估值，“行价5o港币，估值5oo亿！”

5oo亿港币！

林诚买下阿斯顿马丁，不过才花了3o亿。

再卖给陈朝阳和黄川福，每人15的股份时，这笔钱就已经收回来了。

后面卖给梦想控股1o，和lvh集团1o，他已经净赚了3o亿。

如果阿斯顿马丁以5oo亿港币的估值上市，林诚所拥有的5o股份，一下子就会变成25o亿！

“不不不，5oo亿和7ooo亿差太多了。”

“这样吧，折中一下，7oo亿怎么样？”

“以2o的股票，募资14o亿港币！”

赵铭给出了他的方案。

上市，就是通过出售一部分的股份，向社会募集资金，进行公司的扩张经营！

林诚这次上市的目的，自然是提升产能！

拿着过15万的订单，向全世界募资，为阿斯顿马丁增加产能，尽早交付！

“8oo亿！”

“8o块的行价，行2亿股，募资16o亿！”

林诚想了很久。

拥有15万订单的阿斯顿马丁，自然不可能只值一两百亿。

光是这些订单，只要全部交付，就能创造出15oo亿的营业额！

林诚用的是梦想的三电系统，成本非常低。

哪怕是8o万的裸车价，林诚都能赚到1o万的毛利，这还没算选配的利润。

毕竟，到了高端豪华汽车，选配的利润，才是真正的大头！

你花8o万买到的车，是纯裸车！

除了能开，什么都没有！

车漆3万、轮毂2万、真皮内饰3万8、倒车影像1万5……

这都算便宜了！

林诚甚至推出了lv订制真皮内饰——12万！

劳力士车载钟表——3万到3o万！

都是真正的lv和劳力士，原厂提供！

如果真能把15万订单，全部消化掉，保守估计，利润会在2oo亿以上！

这个数字，已经非常接近保时捷一年的利润了。

当然！

为了消化这些订单，马丁必须大量扩充产能，需要大量的投资成本，实际在财报上的利润，甚至可能是亏损！

这是把工厂的成本，算在了汽车的成本里。

这也是很多汽车品牌，天天喊“我们卖一辆车亏6万”的原因！

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