第89章 扛着美女跑路（第1页）
杨杰多看了几眼。
bAE146-200机型，差不多是bAE146飞机系列里面，最畅销的型号。
销售数量接近200架
机体略微有所加长，更换了更好的发动机。
发动机的推动力增加到了大约33.5千牛。
也就是起飞的重量大幅度的提高了。
但它保持了-100型的同等油耗。
这就很强大了，变形的节能。
很可惜，眼前的这一架没有完全建造好。
要不然就可以借机扣一个零件下来复刻。
杨杰顿悟：“对了，有现成的客机吗？带我去看看，我可以尝试订购一架。”
“如果效果可以，我可以和领导推荐。”
讲解员眼前一亮：“当然，这边请。”
杨杰借机扣了一块。
兜兜转转，逛了又逛。
杨杰摇头晃脑的表示，买不起.
“飞机确实挺好的，就是这2000万美元的价格，实在是太贵了。”
（其实是英国人使用英镑，为了方便理解，直接按美元计算。因为我也不知道当时的英国汇率）
讲解员也没有过多的强求什么。
毕竟已经有了10架订单。
要是好用，中国人一定会回来的。
在宇航公司签完合同后，下一站又是去罗罗公司。
曾经的大英帝国，足足有17家航空制造公司。
细分大约60家直接相关的企业，配套厂商更是数不胜数。
现如今（23年）就剩下2家。
一家叫bAE，另外一家就是罗罗。
而且两家都不再制造整机业务。
86年这会，罗罗还是制造军用飞机的。
罗罗公司最出名的，就是飞机引擎。
不管是军用还是民用，它都有各自的拿手好戏。
罗罗公司和中国一直都是老朋友，合作密牵
买了足够的客运飞机，就可以买“配套”的发动机。
英国人也知道中国引进这种高技术的发动机是干什么的。
无非就是给7、8、9、10几位爷服务。
英国饶要求也离谱，两三个发动机不卖。
要买就必须要几百个的大订单。
此外，最新发动机的型号不出售。
能卖的都是老旧的型号。
空军领导大失所望。
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