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331窥视（第1页）

重回1987签到系统331、窥视

民用大型客机的适航测试非严苛，通常适航安全测试，各项测试的时间加起来，至少要飞机飞行五六千个小时才能完成，所以只用一架飞机测试的话，就算一天二十四小时的飞，一年都拿不到适航证。

所以今天的测试，只是蓝天客机的第一场测试而已。

测试蓝天客机一些高空巡航飞行测试、引擎重启等等测试项目。

因为大型民航客机正常巡航时，高度在八千米至一万二千米，在这个高度飞行的好处是，能见度高、飞鸟飞不到这里，安全系数高等等。

坏处是，这个高度，空气稀薄，气温低，对飞机安全性考验很大。

高空巡航飞行测试，就是在八千米到一万二千米的对流层和平流层高空之中，蓝天客机连续不停的飞行十几个小时，一性飞完蓝天客机的一万两千里续航里程。

同时，在空气稀薄的对流层甚至平流层中，关闭飞机引擎，能不能顺利重启引擎等等测试。

这类测试还是简单的，还有很多破坏性测试。

比如中断起飞测试。

在飞机满载的情况下，被迫中断起飞，只利用刹车让飞机停下来，测试轮胎会不会破损漏气，飞机刹车盘会不会摩擦起火，燃烧到飞机。

除了这些，还有拖尾测试，极端天气测试，鸟击测试，雷击测试等等。

这些苛刻测试不止是为了乘客安全考虑，同时不用想的，也是音波和空客两家飞机公司，设下的高门槛，以减少竞争。

当然这无可厚非，毕竟安全第一，几百名乘客乘坐在飞机上，再怎么安全都不为过。

到了下午四点的时候，指挥塔台突然响起一阵掌声。

因为从早上测试到现在，蓝天客机已经在高空连续飞行了十个小时，接近巡航测试的一大半，而监测的各项数据都非常完美，发动机重启测试、极限升高等等很多项目都顺利通过。

总之，蓝天客机一切都表现的非常完美。

夏阳毫不意外，艾德这位太空战舰的总工程师，制造只在大气层内飞行的飞机通过这些简单测试，还不是小意思。

测试进行到这里，劳森待不下去了，同时放下心，相信夏阳制造的蓝天客机能够通过欧美苛刻的适航测试。

和夏阳打个招呼，告辞走了。

劳森走后，戴维满面含笑的走过来，“夏先生，你的蓝天飞机表现得很完美，尤其在极限升高和引擎重启等测试环节，表现非常精彩，飞机始终表现的平稳顺滑，在我来比音波飞机还要优秀和稳定，所以我觉得我可以下订单了，之前承诺十架订单，我再追加十架订单，一共二十架订单，我唯一的要求就是希望可以尽快收这批飞机，在你取得欧美适航许可之前，国际航线我暂时无法飞行，我可以在国内支线飞。”

戴维风趣的对夏阳眨下眼睛。

到底是航空公司老板，眼光毒辣，尽管蓝天飞机只通过了不多的测试项目，但戴维已经出其优秀和过硬的品质。

同时，到底是斯珀本地航空公司，表示强力支持。

而斯珀航空管理局也不会过于为难本土制造的蓝天飞机，相信再经过一个月的测试，允许蓝天飞机短途支线飞行应该没问题。

“多谢戴维支持，我已经让艾德开始量产蓝天飞机，并增加了五个生产车间，很快我们来索飞机厂将拥有六个最先进的飞机制造车间，我计划第一批生产的六架蓝天飞机先用于适航测试，尽快取得适航许可，之后六个飞机生产车间将开始全力生产你的订单，我觉得十一月底交付二十架蓝天飞机完全没有问题。”

夏阳对戴维做出保证。

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