国家已经改革了,军队的经费在不断地减少,132厂属于二线工厂,如果不想法把战机卖出去,那工厂可能连工资都发不出来,甚至可能还会倒闭。
市场经济下的压力,132厂感受是最深的。
改出,改出
秦风在空中已经变得冷静起来了,当他判断出来了尾旋的方向之后,大脑中也在不断地回想着处置的方案。
一般的飞行员,已经要选择跳伞了吧但是自己是试飞员,自己当然要挽救战机而且,自己自从成为了试飞员,的专业籍就更多了,那些应对方案也早就背熟了。
重要的就是克服自己的恐惧心理,防止误操作,导致尾旋更加剧烈
秦风现在已经要准备改出了,他信心充足,这个时候,重要的就是顺杆。
就在这时,突然间,“哼,哼。”两声粗粗的喘息声一般,跟着,尾部的轰鸣声突然消失。
“006报告,发动机停车。”秦风在无线电里面说道“情况依旧在掌控之中。”
对于发动机停车,秦风也是能够预料到的。
战斗机在的进气口在前方,正常飞行的时候,机身永远是向前飞行的,无数的空气被撞进了发动机,参与到发动机的运转中来。
但是现在,飞机由于是在倒飞尾旋中,迎角达到了55度,在这种时候,发动机进气量就受到了很大的限制。
随着盘旋的加速,发动机呼吸到的空气那是越来越少,更何况这款战机的机头前有一根空速管,这种状态下进一步阻碍了进气,造成发动机缺氧被“憋死”。
现在,连发动机也熄火了,情况顿时就更加复杂起来。
空中的穆斯塔法,操作战机,俯冲下来,几乎就绕着秦风的身边飞行,他听不懂汉语,不知道秦风和塔台在交流什么,但是他可以到歼7ii战机的机尾已经没有火焰了。
秦风怎么还不跳出来如果再晚,他就没有机会了
本来米格21的弹射座椅,弹射的条件就很苛刻,现在他是倒扣着的,如果高度不够,弹射出来的时候,那就会撞到地面上,牺牲的更加惨烈的。
穆斯塔法无比的焦急,但是他知道,自己此时最好要保持无线电静默,不要占据宝贵的无线电通信渠道,可以让地面有更好的指挥。
现在秦风还用不着发动机,首先是要改出尾旋才行,秦风将操作杆推到顺杆状态,蹬右方向舵,同时,他的嘴里还在喊着。
“七圈,八圈,九圈。”
这是个宝贵的机会,当战机进入到尾旋之中,虽然飞行员进行了正确的操作,但是,想要把战机改出尾旋,那也是需要时间的,不是立竿见影的。
正确采取操作之后,需要几圈才能飞出来
秦风的这次的经验,是相当重要的。
歼7战机还在旋转着下落,终于,转动的速度慢了。
秦风的身体依旧是倒立着的,不断的翻滚之中,座椅上的安全带勒的他的身体生疼,而舱外,大地已经是扑面而来,他用眼角的余光扫着高度表“高度三千”
如果高度降低到两千米,他依旧没有改出的话,那就需要准备跳伞了。
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