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第 132 章 132负责（第2页）

而因为林叙全程跟进前一艘lng船建造的全过程，他在lng船建造的各个部分都有丰富的经验，这一次不需要他全程去跟进，他只要负责审核和检查，也能在第一时间找出问题的关键。

这两艘lng船几乎是同时开工，从设计到建造，时长要比第一艘lng船短得多，成本也有所下降。

当然，因为船东方面提出的要求不同，在造船细节上，项目组也根据船东的要求做出了相应改动。

至少在液货围护系统的建造上，南江厂节省了大量时间——殷瓦钢是现成的，不需要进口，工人们也通过前一艘lng船的建造积累了丰富的经验，而在前一艘lng船建造时，南江厂可以说是什么都没有，既没有殷瓦钢，也没有懂殷瓦钢焊接的工人。

“工作经验都是一点点积累起来的。”林叙感慨道。

他的办公桌上摆满了图纸，而前几年厂里刚启动lng船建造项目的时候，林叙看到这些图纸只会觉得头大，现在则

不同，他看到图纸，只觉得思路比上一次清晰了许多。

上一次尽管他跟进了建造的全过程，但依然会有一些他无法理解的难关，林叙负责的是跟进项目，而不是紧盯和项目有关的每一个细节，绝大多数工作还是由其他员工来完成的。

这一次则不同。

哪怕凭借林叙的个人能力，他依然难以解决所有问题，但现在，因为他对lng船的建造有一个十分清晰的脉络，因而，哪怕有问题出现，林叙也能知道问题出在哪里，并在第一时间找到哪个解决问题的人。

南江厂的领导们觉得林叙相当靠得住，从某种程度上说，这就是林叙靠得住的关键点。

这两艘lng船建得相当顺畅，甚至可以说出了南江厂方面的预期。

虽然厂里一直计划造出更高端的、国际先进水平的lng船，然而涉及技术的项目本来就该循序渐进慢慢来，不可能一步到位，他们第一艘lng船只是最基本的lng船，厂领导已经计划好了，在不断接收订单、不断生产的过程中慢慢实现技术革新。

可林叙负责的这两艘lng船，技术水准上似乎都高于同一类型的lng船的平均值。

厂里一开始也没有明确的判断，之所以产生这一结论，还是来自于购买这两艘船的船东。

进入9o年代以后，船运行业迎来了爆期，船东们的购船欲也比之前旺盛了许多，当然，船厂的竞争也越来越激烈。

虽说日子国和k国都有造lng船的实力，但作为船东，他们也不希望整个行业被某一家或某几家船厂垄断，在南江厂证明自身有造lng船的实力之后，海外的这家船东就向南江厂来了订单。

这是一家在船运行业拥有相当实力的大船东，生意遍布世界各地，利润也相当可观。

在南江厂这两艘lng船交付之后，对方时隔几个月又追加了新订单。

订单＝钱＝船东的信赖。

到这时候，南江厂再次和船东方面联系上了，才听说了这两艘lng船的蒸率要比同一型的lng船蒸率低得多的消息。

厂领导们：“……”

要不是林叙成天在厂里逛来逛去，他们真怀疑林叙其实会魔法。

为这事，厂领导特意把林叙叫过去

，才知道他针对蒸率这块进行了一些小改动——耗费的成本并不高，但对船东而言，这可谓是个大好消息。

除此之外，这同样能够大幅提升南江厂的lng船的竞争力。

客观来说，蒸率哪怕只低一点，对于船东而言，一船液货也能够增加不少利润，这也就意味着，同样是购买lng船，他们可以在南江厂买到价格相对低一些、产生的利润却更高的lng船。

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