保时捷帕拉米拉的出现,是为了解决保时捷旗下高端市场缺少大空间车型的问题。
然而没等帕拉米拉量产,保时捷就用卡宴彻底解决掉大空间车型的问题,而且解决得非常好。
于是,帕拉米拉彻底尴尬了。
作为一款四门“轿跑车”,哥存在的意义是什么?
懂的人不肯,不懂的人盯着保时捷的牌子吧嗒嘴,大致就是那么回事。
王言作为保时捷的销售员,不需要多懂那些参数所代表的意义,只看客户的咨询热情以及实际订单,就能做到心中有数。
张嘴要看帕拉米拉的客户,实际成交比例,比看911的客户至少高出5o。
就是这么夸张。
而panaraexc1iveseries48t,则是帕拉米拉系列里极为特殊的一颗明珠。
exc1iveseries直译过来,叫做独家系粒
而在保时捷内部,称这款车型为高级订制。
新款布于去年的洛杉矶车展,全球限量1oo辆。
至于售价……
比14款帕拉米拉贵出一倍带拐弯。
别的什么车型都不看,张嘴就要限量版,意味着什么?
王言的心情雀跃至极,又有些忐忑,忙不迭的绽放出一个比礼貌更热情的笑容。
“汪先生,您是听我们的活动特意赶来的么?”
“啊?什么活动?”汪言一愣。
王言一见,立即知道想岔了,心情悲喜交加。
“是这样的汪先生,上个月在世界之窗刚刚举办过一场大型车展,我们保时捷4s店特意调来一辆es48t,如今正镇在店里展览。
我们店里这辆,是中部地区的唯一一辆,甚至全国都不会过3辆,毕竟它是全球限量1oo辆的高订版……
最近,有不少人特意来参观这辆车呢!”
一边话,一边紧张的观察着汪言的反应。
她没实话。
15款限量版确实罕见没错,但是国内存量并不是真的那么少,光是北上广深,就有至少8台以上。
毕竟售价放在那里,普通人根本买不起。
而高端客户对四门保时捷的认可,基本都集中在卡宴身上,帕拉米拉就像一个长歪的孩子,不是很招人喜欢。
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